Les debuts

LES DEBUTS

A 19 ans, avec Ian

Au volant de la Triumph TR 3

Jim Clark et Triumph TR3

"Jimmy belle gueule !"

La DKW de Ian Scott Watson

La Gogomobile de Ian !

Jaguar type D Ian Scott Watson, Jim Clark, et Jock Mc Bain des Borders Reivers
© LAT

Ian Scott Watson et sa Porsche entrain de faire le plein de carburant-
© Graham Gault

Jim avec son mentor et ami Ian Scoot Watson (avec lunettes)

A Crimond avec la Jaguar blanche des Border Reivers

Jim, Graham Gault et Ian Scott Watson prêt à partir pour une course avec la Porsche et la Jaguar sur la remorque
© Graham Gault

Jim avoua s'être beaucoup amusé avec la Porsche dont le pilotage lui plaisait paarticulièrement...

JIm pose à côté de la Porsche 1600 S

La Porsche 1600 S en course

Jim-Clark et la Porsche 356 1600 S

Brands Hatch 1958 Jim clark sur la Lotus Elite en bagarre avec... Colin Chapman

Jim sur la Lister -Jaguar N°4 à Goodwood

Jim derrière une Austin Healey 100 à Chaterhall en 1959

Crimond 1958 avec la jaguar blanche des Border Reivers
© Graham Gault

Jim sur la grille de départ avec la Jaguard type D des Borders Reivers

1958 course à Charterhall avec la Jaguar
© Graham Gault

l'Aston DBR1 des Border Reivers à
Chaterhall 1961
© Graham Gault

Olivier Gendebien, Jim Clark, Stirling Moss et Masten Grégory au GP de Spa (Sport) de 1958

Jim sur la Lister Jaguar des Border Reivers

Jim au volant de la Jaguar type D en 1959 à Chaterhall

Chaterhal 1958 : l L'Aston Martin DBR 1

La Lister Jaguar des Border Reivers

Jeune pilote prometteur...
© Patrick Benjafield

Chaterhall 1958 sur la Porsche 356 100 S

Avec la Porsche 356 1600S de
Ian Scott Watson
© Graham Gault

Jimmy attaque avec la micro car !

"V" comme victoire à Chaterhall 1958

Jim et la Jaguar D Type des Border Reivers

Jim sur la Lotus Elite N° 59 fait l'intérieur à ... Colin Chapman sur une Lotus Elite N°. 5 à Brands Hatch 1958

Jim aux côtés de la Lotus Elite

Course Aintree en 1959 avec la Lister Jaguar
© Graham Gauld

Sur l'Aston Martin DBR 1 des Border Reivers

Course de Chaterhall 1958 sur la Jaguar type D

Brands Hatch 1959 au côté de Graham Warner (patron de l'écurie Chequereg Flag)
© Graham Gauld

En bagarre avec ... Colin Chapman sur la Lotus Elite des Border Reivers à Brands Hatch en 1959

Boxing Day 1959 course de GT Race avec Colin Chapman sur des Lotus Elite

Colin Chapman est en tête mais il sera très impressionner par un jeune pilote
du nom de...Jim Clark

Au départ à Crimond en 1958 avec la Jaguar D Type des Borders Reivers

Au départ pour se rendre sur une course avec la Jaguar et la Porsche
© Graham Gauld

La Gogomobile de Ian Scott Watson

JIim s'essaye sur un avion de chasse : Messerschmitt KR175...

En contre-braquage avec la Jaguar type D
sue le circuit de Full Sutton

Au volant de l'Aston Martin DBR 1

Jim et la Lotus Elite

1959 British Empire Trophy, Oulton Park sur la Jaguar Type XK 3800 des Borders Reivers

1000 km de Paris avec Tony Maggs sur l'Aston Martin DBR1 de l'Essex Racing

A Chaterhall sur l'Aston Martin DBR1

JIm volant de la Lotus Elite
© John Landy

L'Aston Marton des Borders Reivers

La victoire en compagnie de son pygmalion Ian Scott Watson (avec les lunettes)

1000 kms de Spa Francorchamps 1958

JIm à Snetterton 1959 sur l'Aston Martin des Border Reivers
© George Phillips

Déchargement de l'Aston Martin DBR1/300 de JIm Clark des des Border Reivers à Silverstone 1960

Sur la Porsche 356 à Chaterhall 1958

Course de côte Glen Croe en Ecosse 1958 sur la 356.

Départ des 3 heures Autospor de Snetterton sur la Lotus des Elite Borders Reivers
Contribution de BOAC 500 du forum Autodiva

Mallory Park 1959 sur la Lotus Elite des Borders Reivers
© Graham Gauld

Whitsun Cup Goodwood1959 sur la Lister Jaguar

Whitsun Cup Goodwood1959 : Jim n'est
pas très content de ce remorquage après
son abandon...

Contribution de Thierry Gill du forum Autodiva

Un jeune ferlier heureux de piloter

Sur l'Auston Healey 3000
© Alamy Stock photos

Aintree 200 : British Empire Trophy 1959
toujours avec la Lister Jaguar

Scottish Rally 1957 avec son cousin Billy Poste sur une Austin Healey 100

JImmy manoeuvre la Porsche de Ian Scott Watson

JIm et l'Aston DBR1 à Brands Hatch

Jim fait le "V" de la victoire
Contribution de Marc Hogenkamp

1960 BRDC International Trophy à Silverstone sur l'Aston Martin DRR 1 300 (Jim porte le N°11 en seconde ligne)

Départ de la course de Chaterhall 1959, Jim est déjà très véloce à s'élancer !!!

Jim, décontracté sur le capot de l'Aston Martin DBR 1 des Bordrs Reivers

Sur le capot de l'Aston Matin DBR1 des Borders Reivers...

Au volant de la DKW Sonderkasse de Ian

JIm lève une roue de la DKW à Chaterhall !!!

La Porsche UUL442 de Ian Scott Watson pilotée par Jimmy

A Brands Hatch, sur la Lotus Elite du Chequered Flag de Graham Warner

S ur la Lotus Elite des Borders Reivers à Oulton Park en 1959

A Zandwoort en 1959, bagarre avec Graham Warner sur la Lotus Elite

Jim passa le permis à 17 ans et son père lui offrit sa première voiture, la Sunbeam Talbot Mark II familiale.

Il participa aussitôt à sa première course à Winfield : une épreuve locale de maniabilité qu’il gagna ... mais ne faisant pas partie du club organisateur, il ne reçu pas le trophée ce qui le rendit très mécontent : il deviendra membre à vie , un an plus tard...

C’est un fermier voisin, Ian Scott-Watson, qui se rendit compte du talent de Jim Clark en disputant une course : Jim était beaucoup plus rapide que lui !

Il deviendra son pygmalion. Ian est aussi le créateur de l'écurie agricole dont Jim dera partie

Il lui confia ses propres voitures : DKW Sonderklasse, Triumph TR3 et une Porsche 1600 S.

Il l’introduisit ensuite dans l’écurie des Borders Reivers, une écurie créée par un garagiste passionné de Chirnside : Jock McBain.

En 1958, ils lui confient une Jaguar type D. Après quelques victoires sur le sol anglais, Clark part courir à Spa en Belgique : il se retrouve confronté à des pilotes professionnels du calibre de Gendebien, Gregory, Shelby, Frêre ou Whitehead.

Pendant la course, Masten Grégory le doubla tellement rapidement que Jim craint de ne jamais pouvoir aller aussi vite un jour ...

Il devint champion d’Ecosse des circuits cette même année !

En 1959, la célèbre écurie Ecosse l’invita à partager le volant d’une Jaguar Tojeiro avec Masten Gregory au Tourist Trophy à GoodWood : en voulant égaler les temps de son jeune coéquipier, Grégory sort de la piste et se brisa l’épaule !

Jim réalisa, alors, qu’il pouvait viser des sommets...

JIM CLARK, GENTLEMAN DRIVER

JIM CLARK

GENTLEMAN PILOTE

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Ce site a été réalisé par un passionné pour des passionnés et admirateurs du pilote écossais Jim Clark, mort en course en 1968.

This site was created by a passionate enthusiast for enthusiasts and admirers of the Scottish driver Jim Clark, who died racing in 1968.

Il est pensé et conçu uniquement pour rendîe hommage à un grand pilote disparu trop jeune, que j'admire comme un héros de mon enfance. Mon but est d'entretenir sa mémoire et de la faire connaitre aux jeunes générations.

It is thought and designed only to pay tribute to a great pilot who passed away too young, whom I admire as a hero of my childhood. My goal is to keep his memory alive and make it known to the younger generations.

J'essaye toujours de retrouver les détenteurs du copyright, ce qui est difficile dans la majorité des photos, je m'excuse par avance, des erreurs ou omissions qui sont totalement involontaires.

I always try to track down the copyright holders, which is difficult in most photos, I apologize in advance for an errors or omissions that are totally unintentional.

Je m'engage à ajouter le copyright ou supprimer une photo sur simple demande de l'intéressé.

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Pascal Klein.

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The photos of the site belong to the memory of the motor sport and its champions. The authors are quoted when I can...

Please, quote their origin (jimclark.fr) when you download them to post them on forums out of respect for the research work I've been doing for many years!

Thanks in advance.

Les photos du site appartiennent à la mémoire du sport automobile et ses champions. Les auteurs sont cités quand je le peux…

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D’avance, merci.